Iedereen in de dorpen en werkplaatsen heeft zijn eigen truc voor dit - het is een oude filmreeks:Oudere mensen hebben het allemaal gehoord.Ik ben nu gepensioneerd en probeer niet om andere werkzaamheden te stelen, maar ik wil mijn collega's een paar suggesties geven over hoe ze problemen met hoge temperaturen kunnen oplossen.,Ik zeg niet dat je je hoofd er tegen moet slaan en ik betaal je ziekenhuisrekeningen niet.

Sommige collega's gebruiken een paar 'folk' of geïmproviseerde methoden om een oververhitting van de motor te behandelen. Soms werken ze, als je geluk hebt. Soms werken ze helemaal niet en wordt geld voor onderdelen verspild.Uit bezorgdheid voor collega-mechanikers.Hier zijn enkele suggesties:

1) Blokkering van de lijn van de "kleine circulatie" (bypass)

Deze truc wordt gebruikt bij motoren met een slechte circulatie en waarvan iemand de thermostaat al heeft verwijderd.Ik vermoed dat de persoon die ze leerde, van oude Jiefang of oude Yellow River vrachtwagens leerde. Ze waren gewend om vaak thermostaten te halen.Vroeger gebruikten thermostaten een lading om de openingstemperatuur te regelen en waren gevoelig voor storingen, dus veel machines hadden hun thermostaten verwijderd.Als de grote circulatie nooit wordt geopend, kan de radiator bevriezen, zelfs met lamellen en isolatie dekens.Toen de radiatoren nog koperbuizen hadden, hadden winkels radiatorreparatie-teams die gebroken koelmiddelbuizen (geloste onderdelen) konden verwijderen en repareren.Nu zijn radiatoren van aluminium en hebben ze TIG/argon-boog lassen nodig. Je kunt niet zomaar een enkele buis eruit trekken..

Dit trucje (het blokkeren van de bypass) verlaagt de watertemperatuur, maar het herstelt niet de extra slijtage veroorzaakt door koude bloedsomloop.90% van het slijtage van de motor gebeurt tijdens koude startsDaarom worden standbymotoren (bijv. voor brandpompen) binnen een temperatuurbereik gehouden of elektrisch verwarmd (gloeilampen/verwarmers).Dan los je het probleem van de koude start op. Dat is niet triviaal.Als de oververhitting van de motor te wijten is aan andere oorzaken, zal het blokkeren van de kleine circulatie niet helpen (bijvoorbeeld: glijdende ventilatorgordel, verstopte radiator, enz.).

2) Verwijderen van de motorkap/kap

Sommige monteurs verwijderen eenvoudig de motorkap wanneer de motor oververhit ̇ in het echte leven worden sommige machines gebruikt met de motorkap open.Het openen van de motorkap kan helpen, omdat het probleem vaak warm lucht is die in de motorruimte circuleert of een slechte luchtstroomAls u vervolgens de werkelijke oorzaak (luchtlek, geblokkeerde inlaat, enz.) opvolgt en herstelt, is uw werk gedaan.

3) Extra fans toevoegen

Sommige collega's voegen een elektrische ventilator toe aan de wisselstroomcondensator (of anders add fans) om te proberen te voorkomen dat de motor oververhit raakt wanneer de airco aan is.Het idee is om de luchtstroom door de condensator te verhogen en zo de condensatortemperatuur te verlagenDe intentie is goed, maar het effect kan slecht zijn: op de voorbeeldfoto (hier niet getoond) blokkeert de toegevoegde condensator bijna twee derde van de originele motorradiator,Het creëren van een grote obstructie van de luchtstroom zal de motortemperatuur laten dalenAls het openen van de airconditioning altijd de motortemperatuur op uw machine verhoogt, controleer dan of de ventilator glijdt of de radiator verstopt is.

De ontwerpers berekenen de vereiste luchtstroom, druk en snelheid in de fabriek.een koelventilator voor bouwmachines verbruikt meestalOngeveer 5·8% van het bruto vermogen van de motorIn tegenstelling tot de wegvoertuigen die van ramlucht profiteren, hebben bouwmachines bijna geen ramluchtvoordeel en hebben ze dus een grotere koelcapaciteit nodig.Twee kleine elektrische ventilatoren van een paar dozijn watten gaan dat niet vervangen..

Praktische voorbeelden en juiste aanpak

• Geval 1:Als de waterpompstroming onvoldoende is, controleer het. Is de thermostaat vast? Is de radiator van binnen of van buiten geblokkeerd?

• Geval 2:Controleer of er storingen in de warmluchtcirculatie zijn en regel de lekken.

• Geval 3:Kijk of de inlaat- en luchtstroomgangen geblokkeerd of beperkt zijn.

Dus: inspecteer zorgvuldig en diagnoseer de oorzaak; probeer niet willekeurig dit of dat en hoop. Sommige problemen met machines zijn complex, andere worden opgelost door een enkele correcte actie.Ik heb al vele keren op de locatie gerepareerd.Dit is slechts een advies voor collega's.