Voor oudere bouwmachines is oververhitting van hydraulische systemen een veelvoorkomend probleem en een veelvoorkomende hoofdpijn. Laten we een aantal oorzaken en eenvoudige inspectiemethoden bespreken.

Voor volwassen en gevestigde machines voldoet het originele ontwerp al volledig aan de koelvereisten van het hydraulische systeem. Je kunt niet zomaar een enorm koelsysteem toevoegen - zeker, het zal niet oververhit raken, maar dan zou het systeem te koud kunnen worden. Heb je machines in koude regio's niet dikke isolatiedekens in de winter zien dragen? (Geen donsjack, maar isolatiedekens, haha.)

Voor oudere machines kan de gegenereerde warmte, naarmate de efficiëntie afneemt, de oorspronkelijke koelcapaciteit van de machine overschrijden. Dit is geen ontwerpfout - het is een fout in de machine zelf, meestal klein maar onvermijdelijk. Ik raad niet aan om het koelsysteem op een gril te wijzigen - waarschijnlijk iets wat een verkoper van radiatoren zou suggereren, haha.

Toen ik jonger en minder ervaren was, klaagde ik altijd: 'Het machineontwerp is onredelijk!' In feite doorloopt elk machineontwerp een nauwgezette planning en herhaalde validatie. Er kunnen fouten optreden, zelfs van de beste ontwerpers - maar de kans is zeer klein. De meeste problemen komen voort uit gebruik en onderhoud. Ik werk al bijna veertig jaar in de machinebouw, dus ik doe zulke beweringen niet meer - ik ben veel minder bekwaam dan de ontwerpers. Welke problemen je ook bedenkt, ontwerpers hebben er waarschijnlijk al over nagedacht, maar er worden compromissen gesloten vanwege kosten, materialen of de algehele balans - dit zijn beslissingen van de hoofdontwerper.

In de praktijk raad ik, tenzij het originele koelsysteem faalt, over het algemeen niet aan om het te wijzigen. Wanneer een hydraulisch systeem oververhit raakt, is de belangrijkste oorzaak meestal interne lekkage als gevolg van efficiëntieverlies - niet het koelsysteem zelf. Koelen forceren zonder de oorzaak aan te pakken, zal de lekkage verergeren en de temperaturen zullen blijven stijgen. De echte oplossing is om de bron van interne lekkage te identificeren en te verhelpen.

De meeste oorzaken van oververhitting zijn interne lekkage in de hydraulische pomp, kleppenblokken en actuatoren (cilinders en motoren).

• Als slechts één circuit oververhit raakt, is het lokale lekkage.

• Als alle circuits oververhit raken, is het waarschijnlijk de hydraulische pomp of de hoofdbesturingsklep.

Als je basistests kunt uitvoeren op de oververhitte machine, wordt het duidelijk. Dit vereist een stopwatch - vertel me niet dat je telefoon prima werkt; hij is niet flexibel genoeg. Koop een eenvoudige stopwatch - ongeveer 10 RMB op de markt; ik gebruik er een en hij werkt perfect.

Je moet ook zelf de specifieke prestatieparameters van de machine vinden (wees niet lui en verwacht kant-en-klare antwoorden - geen goede collega zal je gratis info geven, en ik ook niet). Meet de cyclustijd van elk werkcircuit zorgvuldig, bij voorkeur drie keer, en bereken het gemiddelde van de resultaten. Vergelijk dit met de standaardwaarden. Als de gemeten cyclustijd 20% langer is dan de standaard, is de interne lekkage ernstig en is professionele service mogelijk nodig - verwacht niet dat ik het repareer; ik geef alleen advies, haha.

Een praktische focus is de hefduur van de giek, omdat dit de meest intuïtieve en efficiëntie-kritische meting is.

Testmethode:

• Verleng de giek, stick en bak volledig en plaats ze op de grond, net in contact.

• Vol gas, trek de bedieningshendel zo snel als je kunt terwijl je op de startknop van de stopwatch drukt. Stop de timing wanneer de giekcilinder de dempingsfase begint te betreden (je hoort een duidelijk smoorgeluid). Dit geeft de cyclustijd voor dat circuit.

Voorbeeld:
Voor een bepaald model is de cyclustijd van de giek op een nieuwe machine 3 s. Als gemeten op 4 s op je machine, is de efficiëntie slechts 75%, en de resterende hydraulische energie wordt omgezet in warmte, waardoor oververhitting ontstaat.

Formule:

$$\text{Efficiëntie}V=\frac{L_1}{L_2}$$

waar $L_1$ = standaard cyclustijd, $L_2$ = gemeten cyclustijd. Als de efficiëntie < 80%, let dan op.

Oefen dit een paar keer om de stopwatch en de hendelbediening te coördineren - anders, zoek een professional. Voor oudere machines kun je de bakcyclus-tests overslaan - de pennen zijn waarschijnlijk versleten en de resultaten onbetrouwbaar.

• Zwenktest: Sta een aanloopafstand toe, begin met bewegen en meet volgens de machinehandleiding of liniaal.

• Rijtest: Gebruik enkelzijdige vrije rotatie, test hoge/lage versnellingen en vooruit/achteruit drie keer, met een aanloopafstand.

Negeer advies dat je alleen vertelt om de machine ter reparatie te sturen zonder diagnose - wees voorzichtig met winstgedreven motieven. Ik heb geen belangenconflict, dus je kunt dit advies vertrouwen.

Eenvoudige detectiemethoden voor hydraulische oververhitting:

1. Hoge temperatuur direct na koude start: Waarschijnlijk een storing in een besturingselement van het koelsysteem, bijvoorbeeld een bypass-klep die te vroeg opent (vergelijkbaar met een thermostaat van een motor), of een te lage ventilatorsnelheid (hydraulisch of door koppeling aangedreven).

2. Oververhitting na enkele uren gebruik: Waarschijnlijk verstopte radiatorlamellen - reiniging is over het algemeen effectief. Opmerking: in dit geval daalt de cyclussnelheid meestal niet significant.

3. Vermindering van de cyclussnelheid in specifieke circuits: Geeft ernstige interne lekkage in die circuits aan.

4. Alle circuits vertragen na oververhitting: Geeft ernstige hydraulische slijtage aan - pomp, kleppen, motoren en cilinders vereisen reparatie.

5. Veroudering van bepaalde elektro-hydraulische bedieningselementen: bijvoorbeeld proportionele solenoïden - kan worden gediagnosticeerd met behulp van een back-upschakelaar.