1. Koppelomvormerproblemen

• Typische symptomen: Motor draait normaal onder belasting, maar de machine voelt zwak aan of beweegt niet.

• Belangrijke controles:

  • Draait de uitgaande as van de koppelomvormer?

  • Produceert de motor zwarte rook (wat overbelasting aangeeft)?

  • Glijden de banden/rupsbanden (wordt het koppel daadwerkelijk overgebracht)?

• Praktische tip:

  • Als de koppelomvormer slipt of faalt, werkt de machine meestal onder lichte belasting, maar slaat af onder zware belasting.

  • De CAT988B-case is een klassiek voorbeeld van interne storing van de koppelomvormer.

2. Transmissieproblemen

• Typische symptomen:

  • Bepaalde versnellingen falen (bijv. achteruitversnelling verdwijnt of is zwak).

  • Versnellingsdruk is laag, maar de motor slaat niet af.

• Belangrijke diagnostische stappen:

  • Controleer eerst de aanzuigleiding van de transmissiepomp (luchtlekken, verstopte filters, gescheurde slangen).

  • Controleer vervolgens de systeemdruk en -stroom. Voldoende druk hebben maar onvoldoende stroming kan tot verkeerde diagnoses leiden als de stroming wordt genegeerd.

  • Als alleen bepaalde versnellingen falen, hoogstwaarschijnlijk door lekkage van zuigerafdichtingen of interne lekkage van de koppelingsplaten.

3. Problemen met het aanzuigsysteem (fouten met hoge frequentie)

• Typische symptomen:

  • Meer merkbaar bij koud weer of in de winter.

  • Lange vertraging bij het opbouwen van druk na het starten, of geen druk tot veel later.

  • Zwakke transmissie, met luchtbellen in het oliecircuit.

• Casusvoorbeelden:

  • CAT D7G: Na het vervangen van de cardanas scheurde de verouderde aanzuigslang → luchtinlaat.

  • Niet-originele slangvervanging → onvoldoende stroming in de winter → vergelijkbaar “oliegebrek”-probleem.

• Praktische tips:

  • Alleen lucht, geen olie → luchtlek in de aanzuigleiding.

  • Probleem erger bij hoger toerental → onvoldoende olietoevoer.

4. Technieken voor drukbeoordeling

• Algemeen lage druk → controleer eerst de aanzuigleiding, daarna de pompslijtage.

• Groot drukverschil warm versus koud (>10%) → spelingen in de pomp of kleppen zijn versleten.

• Lage druk alleen in specifieke versnellingen → interne lekkage (afdichtingen, koppelingsplaten).

• Geen zichtbare externe lekkage → waarschijnlijk over het hoofd gezien tijdens de inspectie (een herinnering om niet onzorgvuldig te worden).

5. Waarde van ervaring en testapparatuur

• Alleen vertrouwen op het vervangen van onderdelen is kostbaar en vaak onnauwkeurig.

• Zelfgemaakte of aangepaste testbanken (mobiele hydraulische testbanken, common rail-banken, intercooler-vermogenstestbanken, enz.) verbeteren de diagnostische efficiëntie aanzienlijk.

• Veel schijnbaar “grote” storingen kunnen in feite worden veroorzaakt door kleine problemen zoals losse bouten of verouderde aanzuigslangen.