Veel gebruikers maken zich zorgen als hun graafmachine met een draaibal lekt en vet gebruikt, omdat ze vrezen dat de machine defect is.Iemand meldde dat na 700 werkuren en slechts drie vetinjectiesToen begon er olie te lekken.

Het is niet zo dat u in paniek raakt, maar u moet zich herinneren of de machine ooit in diep water is geweest (boven de top van de rails) of in modderig water heeft gewerkt.Als er niets gebeurtAls u nog steeds bezorgd bent,u kunt de vetinspuitflens op het draaibaleren openen (meestal een vierkant flensplaat bevestigd met vier bouten) en binnenin controleren op afgebroken vet of modderDit is de laatste redmiddel, de geheime techniek.

Denk er eens over na: bij elke vetinspuitpunten op machines zoals graafmachines of laadmachines (met uitzondering van wielnaven van auto's, die moeten worden ontmanteld om vet te vervangen), wanneer u vers vet injecteert,Waar gaat dat oude vet heen?Bijvoorbeeld, het vet dat je dagelijks tussen de emmerarm en de emmer injecteert, waar gaat het heen? Het slijt af! Als het niet slijt, hoef je geen vet te injecteren, toch?

Dus als het vet in het draaibalingsgebied niet lekt, zou dat eigenlijk een groter probleem zijn.Het zou betekenen dat het gebruikte vet bevat versleten materiaal of zelfs metalen splinters blijft in de machineAls u de onderdelenhandleiding goed leest, begrijpt u dit punt.

Sommige exploitanten vragen zich af: waarom is dit vetlek niet eerder gebeurd? Het antwoord ligt in de ontwerpfilosofie. Het is simpelweg zo dat het pad van oude vetontlading is veranderd.De afdichtingsring kan het vetlek niet volledig blokkeren.

In sommige high-end laadmachines worden de speldverbindingen niet gesmeerd met vet, maar met dunne olie (motorolie).Dat komt omdat die gewrichten gebruik maken van hoog-precisie mechanische afdichtingen in plaats van eenvoudige, goedkope zegelringen.

Voor graafmachines van minder dan 30 ton is het draaibalingsysteem een relatief goedkoop, eenvoudig kogeltype draaibalingsysteem.grotere montage voorbelastingAlleen grotere machines maken gebruik van dubbel- of drievoudig cilinderachtige draaibaren (net als grote windturbines!).De afdichting van deze draaibaren is altijd rubberen ringenDe machine is in de eerste plaats in staat om de snelheid van de rotatie te verbeteren, omdat de rotatiesnelheid van de machine laag is, maximaal 1112 t/min, en dat onder extreme bedrijfsomstandigheden.Toen de T-34 zijn snelle torententocht gebruikte om de nauwkeuriger maar langzamer draaiende Tiger II tegen te gaan.) Ter referentie: windturbines draaien slechts ongeveer 5 rpm.

Daarom betekent vetlekken niet dat het draaibalansje beschadigd is – de situatie moet worden geanalyseerd op basis van de bedrijfsomstandigheden.

Als u echt te maken krijgt met een val of loskoppeling van de afdichting van de draaibal, maak u geen zorgen, het is een klein probleem.Snij de uiteinden in een hoekige gewricht, lijn met de installatie richting (niet omkeren), toe te passen lijm op het gewricht, en bind het samen.

Punten waaraan exploitanten rekening moeten houden:

• Een graafmachine is geen onderzeeër, ze mag niet in water werken dat hoger is dan de spoorplaten.vervolgens nieuwe vetzuur injecteren totdat het oude vet volledig is weggespoeld.

• Als u goed kijkt, zult u merken dat veel merken van draaibaren montageoppervlakken niet volledig zijn verzegeld.Het water zal zeker in het draaibaleren sijpelen.CAT-graafmachines hebben volledig afgesloten draaibaren met bevestigingsoppervlakken, maar zelfs dat kan niet volledig voorkomen dat diep modder en water binnendringen.kleine graafmachines hebben drie drainage gaten in hun montage oppervlakkenDe exploitanten moeten zich hiervan bewust zijn.